廣汽華為將深入合作 或在北京車展官宣

　　近日，華為、廣汽高層會面的照片在網上曝光。

　　從透露信息來看，此次廣汽之行，由華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部總裁遲林春、華為公司首席專家胡潤澤帶隊。廣汽集團方面，則由廣汽集團總經理馮興亞帶隊，團隊除廣汽集團主要部門負責人之外，廣汽乘用車總經理黃永強及核心技術骨干悉數在列。

　　報道稱，從這次到場的高層來看，此次合作項目在廣汽方面的落地品牌或為廣汽傳祺，雙方將在即將到來的北京車展上官宣合作細節。

　　廣汽集團與華為的合作始于2017年，是國內最早與華為展開合作的車企之一。

　　2017年，廣汽集團與華為在智能網聯電動汽車領域技術展開戰略合作；2020年9月，雙方簽署深化戰略合作協議，以智能化、網聯化、電動化的合作研究為基礎共同打造可持續迭代升級的數字平臺。

　　隨后，二者關系逐漸密切。2022年7月廣汽宣布同意子公司埃安與華為（AH8車型）項目實施。這也意味著，埃安成為北汽和長安之后，第三家確認搭載華為Huawei Inside模式的汽車公司。

　　不過，去年3月廣汽發文稱，華為不再參與廣汽埃安AH8項目的聯合開發，而是作為集團供應商。彼時，外界傳出，二者不和的消息。

　　此前，廣汽埃安某高管曾與華為接洽，但發現想跟華為合作，基本上沒有議價能力，“未來我們想提升競爭力，真正的把核心技術掌握在自己手里，需要兩條腿走路?！?/P>

　　然而，隨著華為在問界取得的成績，車企也紛紛加入到華為的汽車聯盟中。目前，華為的朋友圈正在迅速擴張，已吸引來奇瑞、長安、江淮等自主傳統車企，廣汽與華為的關系也出現了緩和。

　　在去年11月的廣州車展上，廣汽集團總經理馮興亞表示：“我們與華為的合作源遠流長，從第一家車企將華為通訊技術上車，到后面的戰略合作、共同開發，雖然中間有車型的合作模式發生過改變，但雙方的合作從來沒有中斷。與很多企業相比，廣汽與華為的合作是深度且全面的，今后我們的合作還將持續推進?！?/P>

　　2024年2月，廣汽集團旗下的廣汽傳祺再度與華為官宣合作，搭載華為HarmonyOS智能座艙的傳祺M8宗師先鋒版正式上市。

　　如此看來，廣汽與華為的合作，已經是水到渠成了。