交警部門表示東莞的紅綠燈均為智能控制 時間長短隨車流量變化
被稱為“史上最嚴交規”的機動車駕駛新規定已實施6天,其中尤以“闖黃燈”引發市民廣泛關注,并質疑實施細則不夠完善。昨日下午,公安部網站發出通知表示,要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的以教育警示為主,暫不處罰。將細化、明確違反交通信號燈違法行為的查處情形和處罰規定。
而東莞交警部門也表示,將根據公安部要求,暫不處罰闖黃燈違法行為,而是以教育警示為主,在出臺處罰細則后再具體按照規定進行處罰。與此同時,記者還就是否在紅綠燈設備上加裝讀秒設備、右轉時遇黃燈閃爍是否影響通行等熱點問題進行了采訪。
闖黃燈以教育警示為主
“闖黃燈記6分”的新規出臺后,引起了較大的爭議,東莞將如何處罰闖黃燈違法行為,交警部門表示,將嚴格按照公安部的要求,對闖黃燈行為進行嚴肅查處。
不過,昨日下午,對于闖黃燈是否應該進行處罰,又有了下文和新的進展。公安部下發通知明確表示,日前公安部通知要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的以教育警示為主,暫不處罰。將細化、明確違反交通信號燈違法行為的查處情形和處罰規定。
對此,東莞市交警部門相關人士表示,公安部的通知已經獲悉,將根據公安部要求,暫不處罰闖黃燈違法行為,而是以教育警示為主,在出臺處罰細則后再具體按照規定進行處罰?!肮膊烤完J黃燈如何處罰進行了表態,并將出臺相應細則進一步規范處罰標準和流程。待該細則正式出臺后,東莞交警部門將嚴格執行?!毕嚓P負責人說。
智能設備不允許增裝倒計時裝置
目前,東莞一些鎮街的紅綠燈路口紅綠燈是以倒計時的形式出現,一些在鎮街出行的市民表示,倒計時對于預防闖黃燈有一定作用。因此,不少市民表示,是否可以在城區紅綠燈增加讀秒設備,避免不經意間闖黃、紅燈。
對此,東莞交警部門相關負責人明確表示,目前東莞的紅綠燈均是智能控制,紅、綠燈時間長短不是固定的,而是根據該路口四個方向的車流量隨時變化,以提高通行效率。如果增加了倒數讀秒設備,由于該設備是預先設定紅綠燈時間,與智能控制紅綠燈時間的原理相沖突,這將導致路口交通混亂。因此,在紅綠燈上增裝倒計時設備不具有可行性,他建議駕駛員要養成慢速通過交通路口的好習慣。
副駕駛不系安全帶不會扣分
此外,網上曾盛傳“副駕駛不系安全帶,駕駛員將扣2分”,這樣的說法給駕駛員造成了不小的壓力。記者從市交警支隊了解到,新規暫無規定不會扣分?!?
新交規規定,行駛途中撥打手機,記3分,罰款100元。不少市民想知道,開車時使用免提車載電話、免提設備或藍牙耳機是否也要處罰?交警部門解釋說,這些行為不屬于接打手持電話的情形,也就是說,使用免提車載電話、免提設備或藍牙耳機不會被處罰。
交警部門相關負責人說,“目前東莞的技術條件已經完全達到了公安部新規定的要求,可以抓拍到副駕駛不系安全帶、開車打電話等交通違法行為。但在新規定實施初期,交警部門對上述違法行為的查處以教育為主,將督促駕駛員改掉這些不良習慣?!?
七嘴八舌
八成車主認為
駕駛人記分有關規定不夠完善
昨日,一在線調查顯示,截至昨日18時27分,有超過八成的市民認為,駕駛人記分有關規定還不夠完善,交警應制定配套的具體措施。市民希望相關執行細則盡快出臺,以便市民守法、便捷出行。
其中還有不少人對電子警察抓拍到的交通違法行為記分,東莞交警部門采取駕駛人主動承認并接受處罰的方式進行了投票,有超過50%的人認為“合理,誰開的車就該誰負責”,但也有近一半的人認為不合理,“因為會產生找人頂替的現象”。
還有人對交警部門進行非現場執法記分建議投票,其中完善非現場執法手段和設備,防止誤拍占到50.49%;嚴厲打擊套牌等涉牌涉證違法行為有24.07%;14.44%的市民投給了“加大宣傳力度”;此外,建議“打擊非法中介”的有10.99%
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